合金鋼管分帶G和不帶G的種類，我舉個(gè)列子：合金鋼管和12cr1mov合金管，他們的區(qū)別：合金鋼管是高壓合金管，一般用于高壓鍋爐，電力管道等有壓力的地方，他的承受壓力一般會(huì)在300-450公斤。

合金鋼管的長(zhǎng)度一般在8-12之間，如果發(fā)現(xiàn)合金鋼管的長(zhǎng)度是5米以下的，我們就可以判斷為，冷拔合金鋼管，冷拔合金鋼管的壞處就是，不能微彎，如果微彎會(huì)出現(xiàn)小小的裂痕。

合金鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫合金管。

一、焊完的焊縫均經(jīng)過(guò)在線連續(xù)聲波自動(dòng)傷儀檢查，螺旋焊縫的無(wú)損檢測(cè)覆蓋率。若有缺陷，自動(dòng)報(bào)警并噴涂標(biāo)記，生產(chǎn)工人依此隨時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，及時(shí)缺陷。

二、切成單根合金鋼管后，每批合金鋼管頭三根要進(jìn)行嚴(yán)格的檢制度，檢查焊縫的力學(xué)性能，化學(xué)成份，溶合狀況，合金鋼管表面質(zhì)量以及經(jīng)過(guò)無(wú)損探傷檢驗(yàn)，制管工藝合格后，才能正式投入生產(chǎn)。

三、原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。

四、采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，帶鋼的平穩(wěn)輸送。

五、焊縫上有連續(xù)聲波探傷標(biāo)記的部位，經(jīng)過(guò)手動(dòng)特別波和X射線復(fù)查，如確有缺陷，經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后，合金鋼管再次經(jīng)過(guò)無(wú)損檢驗(yàn)，直到確認(rèn)缺陷已經(jīng)。

六、采用空氣等離子切割機(jī)將合金鋼管切成單根。

七、采用外控或內(nèi)控輥式成型。

八、采用焊縫間隙控制裝置來(lái)焊縫間隙達(dá)到焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都嚴(yán)格的控制。

九、內(nèi)焊和外焊均采用美帝林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。

十、帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成合金鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。

十一、成型前，帶鋼經(jīng)過(guò)矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

合金鋼管連接時(shí)間和溫度對(duì)接頭組織性能影響明顯，只有在適當(dāng)?shù)墓に噮?shù)下，才能降熔元素?cái)U(kuò)散均勻，不形成脆性相。采用TLP技術(shù)對(duì)低碳合金鋼管進(jìn)行管-管對(duì)接，接頭成型好，接頭性能可以達(dá)到低碳合金鋼管母材的力學(xué)性能，TLP連接技術(shù)在低碳合金鋼管管-管對(duì)接中具有應(yīng)用意義。

合金鋼管是一種無(wú)縫管。合金鋼管分為建筑用無(wú)縫鋼管和不怕高壓高溫合金鋼管。主要區(qū)別在于合金鋼管的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)生產(chǎn)，合金鋼管的淬火熱處理改變了其物理性能。達(dá)到需要的生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)。其性能提升普遍具有較不錯(cuò)的改變和應(yīng)用價(jià)值。合金鋼管成分中含有多的Cr，具有不怕熱、不怕寒、不易腐蝕等特點(diǎn)。

由于合金鋼管的物理性能得很好的改變和調(diào)整，被普遍應(yīng)用于原油、航空航天、化工廠、電力工程、加熱爐、等制造行業(yè)。合金鋼管具有中空截面，多用作輸送流體力學(xué)的管道，如輸送原油、自然氣、液化氣、水、機(jī)加工制造和一些固體原料的管道。與圓鋼等實(shí)心不銹鋼板相比，合金管在抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度相同的情況下，凈重較輕。合金管是一種具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展截面的不銹鋼薄板，普遍用于生產(chǎn)備件和機(jī)械零件。

合金鋼管焊接情況由光明機(jī)械編輯整理。